Kuidas valida kütusevoolikute ja tihendite jaoks polüepiklorohüdriini (ECO-kummi).

Kütusevoolikud ja tihenduskomponendid töötavad harva ühe lihtsa tingimuse all. Need võivad kokku puutuda kütuse või õliga, puutudes kokku ka kuumuse, rõhumuutuste, vibratsiooni ja välistingimustega. Õige kummi valimine nõuab seega enamat kui ühe omaduse kontrollimist tehnilisel andmelehel.

Polüepiklorohüdriin, mida tavaliselt nimetatakse ECO kummiks, peetakse nende nõudlike rakenduste jaoks sageli silmas. See pakub kasulikku kombinatsiooni kütuse- ja õlikindlusest, madalast gaasi läbilaskvusest, osoonikindlusest ja temperatuurinäitajatest.

Kuid mitte iga ECO-kummi klass ei sobi iga vooliku või tihendi jaoks. Õige valik sõltub vedelikust, töötemperatuurist, komponendi konstruktsioonist ja tootmisprotsessist.

Miks kasutatakse polüepiklorohüdriini kütusevoolikute ja tihendite jaoks?

Kütusesüsteemi komponendid peavad säilitama oma füüsikalised omadused pärast pikaajalist kokkupuudet kütuse, õli ja kuumusega. Liigne paisumine, kõvenemine või kütuseaurude läbitungimine võib lühendada komponentide eluiga või mõjutada tihendusvõimet.

Polüepiklorohüdriini (ECO-kummi) kasutatakse laialdaselt kütusevoolikute ja tihendite jaoks, kuna see pakub:

- Hea vastupidavus kütustele ja mineraalõlidele

- Madal õhu- ja kütuseaurude läbilaskvus

- Hea osooni- ja ilmastikukindlus

- Usaldusväärne kuumuse vananemise jõudlus

- Kasulik paindlikkus madalamatel temperatuuridel

Need omadused muudavad [polüepiklorohüdriinkummi](https://www.polykem-intl.com/polyepichlorohydrin.html) sobivaks autokütuse voolikute, õlivoolikute, aurutorude, O-rõngaste, tihendite ja muude õlises keskkonnas kasutatavate komponentide jaoks.

Selle sobivust tuleb siiski tegelikes kasutustingimustes kinnitada.

1. Tehke kindlaks vedeliku ja kokkupuute tingimused

Esimene samm on täpselt kindlaks teha, millega kumm kokku puutub. "Kütusekindel" on materjali täpseks valikuks liiga üldine.

Bensiin, diisel, biodiisel, määrdeõli ja alkoholi või muid lisandeid sisaldavad kütused võivad elastomeere erinevalt mõjutada. Tavalises mineraalõlis hästi toimiv materjal võib hapnikurikka kütusega kokkupuutel reageerida erinevalt.

Enne ECO-kummiklassi valimist tehke kindlaks:

- Täpne kütus, õli või kemikaal

- Kas on lisaaineid nagu etanool või biodiislikütus

- kas kontakt on pidev või juhuslik

- Kas komponent puutub kokku vedeliku, auru või mõlemaga

- eeldatav kokkupuute kestus

Kui vähegi võimalik, katsetage kummi tegeliku vedelikuga. Üldine kemikaalikindluse teave on esmase sõelumise jaoks kasulik, kuid see ei tohiks asendada rakendusepõhiseid katseid.

2. Hinnake läbilaskvust ja temperatuuri

Madal gaasi läbilaskvus on eriti oluline kütusevoolikute, aurutorude ja komponentide puhul, mis peavad kontrollima heitkoguseid või säilitama rõhku.

ECO kummil on suhteliselt madal läbilaskvus võrreldes paljude üldotstarbeliste elastomeeridega. Nõudlikes kütusesüsteemides võib seda kasutada mitmekihilise vooliku ühe kihina, mitte ainsa tõkkematerjalina. Kogu vooliku konstruktsiooni – sealhulgas seina paksust, tugevdust ja kihtidevahelist haardumist – tuleks hinnata koos.

Temperatuur mõjutab ka jõudlust. Pikaajaline kuumus võib põhjustada kummisegu kõvenemist või tugevuse kaotamist, samas kui madalad temperatuurid võivad vähendada painduvust ja suurendada pragunemise ohtu.

Kütusevoolikute või tihendite ECO-kummi valimisel arvestage:

- Normaalne töötemperatuur

- Maksimaalne lühiajaline temperatuur

- Madalaim käivitus- või säilitustemperatuur

- Kuumusega kokkupuute kestus

- Termilise tsükli sagedus

Avaldatud maksimaalse temperatuuri väärtust ei tohiks kasutada ainsa valikukriteeriumina. Tegelik jõudlus sõltub kokkupuuteajast, vedeliku kokkupuutest, ühendi koostisest ja komponendi konstruktsioonist.

3. Sobitage kumm komponendiga

Kütusevoolik ja staatiline tihend seavad elastomeerile erinevad nõudmised.

Voolik peab taluma liikumist, vibratsiooni ja siserõhku. Samuti võib see vajada tugevat nakkumist tekstiiltugevduse või muude polümeerikihtidega. Oluliste omaduste hulka kuuluvad paindlikkus, väsimuskindlus, läbilaskvus ja mõõtmete stabiilsus pärast kütusega kokkupuudet.

Tihendite, O-rõngaste ja tihendite puhul võivad prioriteedid hõlmata surveseadet, vedeliku paisumist ja võimet säilitada tihendusjõud pärast vananemist.

See eristus on oluline, kui valite tihenditeks epiklorohüdriinkummi. Ekstrudeeritud vooliku segus hästi toimiv mark ei pruugi vormitud tihenduskomponendis automaatselt parimat jõudlust pakkuda.

Esmalt määrake komponendi funktsioon ja seejärel valige selle funktsiooni täitmiseks vajalike omaduste tasakaal.

4. Kaaluge töötlemist ja kombineeritud disaini

Aluspolümeer on ainult üks osa valmismaterjalist.

Täiteained, plastifikaatorid, antioksüdandid ja kõvendussüsteemid võivad muuta kõvadust, kuumuskindlust, survekomplekti ja töödeldavust. Kaks sama tüüpi ECO-kummil põhinevat segu võivad seetõttu toimida erinevalt.

Tootjad peaksid üle vaatama:

- vormimis- või ekstrusiooninõuded

- Ravisüsteem ja tingimused

- Nõutav kõvadus

- Töötlemise stabiilsus

- Adhesioon tugevdusele või külgnevatele kihtidele

- Järjepidevus kaubanduslikus tootmises

Väljakujunenud tootmisliini puhul võib töötlemise ühilduvus olla sama oluline kui polümeeri nimiomadused.

5. Võrrelge ECO-d NBR-i ja HNBR-iga

Polüepiklorohüdriini tuleks võrrelda teiste elastomeeridega pigem täieliku kasutusala kui ühe isoleeritud omaduse põhjal.

【Nitriilkummi(NBR)】 kasutatakse laialdaselt õlikindlate voolikute ja tihendite jaoks. See võib olla praktiline valik, kui peamised kaalutlused on õlikindlus ja hind. ECO võib pakkuda sobivamat tasakaalu, kus oluline on ka madal gaasi läbilaskvus, osoonikindlus ja kütusesüsteemi jõudlus.

【Hüdrogeenitud nitriilkummi(HNBR)】 võib hinnata komponentide jaoks, mis nõuavad suuremat kuumakindlust ja nõudlikku mehaanilist jõudlust. Selle töötlemisnõuded ja -kulud erinevad aga ECO ja standardse NBR omadest.

Parim materjal ei pruugi olla ühes kategoorias kõrgeima hinnangu saanud kumm. See on see, mis tagab vedeliku vastupidavuse, temperatuuri jõudluse, läbilaskvuse, töödeldavuse ja maksumuse õige kombinatsiooni.

Kinnitage materjal enne tootmist

Tehniline andmeleht on kasulik lähtepunkt, kuid lõplik kvalifikatsioon peaks põhinema asjakohasel testimisel.

Olenevalt komponendist peavad tootjad hindama vedeliku paisumist, kõvaduse muutust, tõmbeomaduste säilimist, survekomplekti, paindlikkust madalal temperatuuril, läbilaskvust ja kuumuse vananemist.

Katsetamine peaks võimalikult täpselt kajastama kavandatud vedelikku, temperatuuri, rõhku ja kasutusaega. Voolikute puhul tuleb kogu konstruktsioon läbida ka asjakohase rõhu-, lekke- ja paindeväsimuskatse.

Polykemi polüepiklorohüdriini tarnetugi

Polykem tarnib polüepiklorohüdriini autokütuse voolikute, tihendite ja muude tööstuslike kummikomponentide jaoks. Teie rakendusnõuetest lähtuvalt saab meie meeskond aidata teil võrrelda saadaolevaid ECO-kummiklasse vastavalt vedelikukindlusele, töötemperatuurile, läbilaskvusele, kõvadusele ja töötlemistingimustele.

Meie tarnetugi sisaldab:

- Polüepiklorohüdriini klassi sobitamine

- Tasuta proovid hindamiseks ja toote testimiseks

- COA, TDS ja SDS dokumentatsioon

- ISO 9001 ja REACHiga seotud dokumendid, kui see on asjakohane

- OEM-i ja kohandatud tarnetugi

- Paindlik pakendamine ja tellimise korraldus

- noteeringud tavaliste ja hulgiostude jaoks

Sobiva tooteteabe saamiseks esitage andmed, nagu kontaktvedelik, töötemperatuuri vahemik, nõutav kõvadus, töötlemisviis, hinnanguline kogus ja tarnekoht.

【Võtke ühendustPolykem】, et taotleda oma rakenduse jaoks tasuta ECO-kummi näidist, tehnilisi dokumente või pakkumist.